開箱開箱【NAD 英國】C326BEE 綜合擴大機－世紀對決

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開箱商品訊息功能:

品號：3597383

獨創「功率氣囊」電路系統
獨創柔性削峰開關
前置接孔可連帶 MP3 播放機

商品訊息描述:

C326BEE除了價錢適中外，更具有簡樸無華的外觀，而且內涵及設備更包羅萬有，配合其"功率氣囊"設計，

使功率輸出有驚人的推動能力。再加以『Soft Clipping』線路，無論重播歌曲調子或管弦樂章，

其演繹皆足以使聽者大吃一驚，其精練優雅的改良及創新的設計絕對能配合現今音樂愛好者嚴格的聆聽要求。

產品機能與規格

好康

2 x 50W 持續功率 (8 ohms )

100W (8 ohms)/150W (4 ohms) /200W(4 ohms)動態功率

獨創PowerDrive™「功率氣囊」電路系統

獨創Soft Clipping™ 柔性削峰開關

耳機接孔

前置多媒體Media Player (MP)接孔可連帶 MP3 播放機

環型變壓器

7組輸入通道,包括一組TAPE 輸入/輸出

1組前級輸出 / 1組後級輸入 / 2組超低音輸出

金質連接端子

音頻直通與高低頻調整鈕

節電待機功能(<1 W) ※綠能產品

展覽出清價

NAD SR 8 全功能遙控器

尺寸: 435 x 100 x 286 mm / 淨重:6.9 Kg

商品訊息簡述:

不含安裝~調音~線材

戰利品

保固期	1年保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者卞金峰桃園23日電）桃園市長鄭文燦表示，交通部正進行鐵路地下化初審與複審，桃園市府持續與交通部進行協商，同時與居民溝通，請市民支持，盼鐵路地下化早日定案。鄭文燦昨晚間前往中壢社福館出席「台鐵桃園段高架化改採地下化可行性研究說明會」時表示，早在新市府團隊上任前，鐵路高架化工程就已經延宕50多個月，即將近4年多的時間，所以並非謠傳因為他主張地下化，而造成鐵路高架化延宕。鄭文燦也指出，站在既有的基礎上，高架化方案改為地下化方案是從「現況轉軌」，包括臨時車站、軌道、計畫時程等，都能與過去高架化的前置作業搭配，工程並非從零開始，也不會浪費之前就投入的成本。鄭文燦說，市府也針對鐵路地下化進行民調，目前桃園市主要民意7成都支持鐵路地下化，就算預算會多一點點、工期長3年，也在多數市民可接受範圍，因為這是桃園、中壢的百年建設，為了長遠考慮，應在可接受範圍內。他表示，地下化會採TOD大眾運輸導向開發模式，新增「國際路」、「永豐路」、「中原大學」、「平鎮」等4個通勤站，各站沿線配合的都市計畫作業，會在地下化定案之後陸續開發。他強調，原先的鐵路高架化方案，桃園市政府仍需負擔101億元，並非採取高架化就沒有分攤經費，而且這個經費不包括新增平鎮站，若增設平鎮站，鐵路高架化總經費可能會高達400億元，而鐵路地下化方案，參酌過去案例，桃園預估需要負擔到約125億至300億元之間，至於詳細分擔比例，未來還需與行政院協商。鄭文燦說，從工程技術上來看，桃園站、中壢站鐵路與配件捷運共構，會採取「鐵路在上、捷運在下」的方式，因此機場捷運延伸到中壢車站，就要再往下降。市府已就這部分，與交通部高鐵局協商，市府也代墊了1億1000萬元經費，沒有讓高鐵局增加經費，是很負責任的作法，至於機場捷運延伸到中壢車站的進度延宕，是因為高鐵局機電號誌系統無法發包而造成，也和鐵路地下化沒有關係。1050323

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